- 针对大英互保协会（UKP＆ICLUB），接获许多会员来电话询问有关所有的船舶运送人自2004年3月4日开始，均要用电讯方式向美国海关与边境保护局（USCustomsandBorderProtection—CBP：http://www.cbp.gov/xp/cgov/home.x
针对大英互保协会（UKP＆ICLUB），接获许多会员来电话询问有关所有的船舶运送人自2004年3月4日开始，均要用电讯方式向美国海关与边境保护局（USCustomsandBorderProtection—CBP：http://www.cbp.gov/xp/cgov/home.xml)提交货物资料一事。
经该协会做进一步了解后，发布消息表示，此项询问是因最近对美国海关“24小时规则”（USCustoms‘24HourRule’）进行修改而引起的。按照此项修改后的要求，每一运送人还必须提供其自己的海关担保函（Customsbond，或称国际运送人担保函(InternationalCarriersBond)，并应获取其自己的美国标准的运送人Alpha代码（USStandardAlphaCode—简称SCAC）。
所谓运送人，是第一船东、光船租船人或其他要对船舶的营运航行负责的实体。该船的代理人或被授权的提供服务的第三方，按照自动舱单系统（简称AMS），可被用来用电讯方式向海关提供货物的资料，但是运送人仍要对该资料的内容负责。代理人或其他第三方在为运送人提供这种服务时，不可使用自己的担保函或SCAC代码。
但是有个实际问题是：上述所定义的运送人是否随时都握有需要提供的详细资料，有可能这种资料只有定期租船人或舱位租用人才知道。该协会目前正设法澄清解决这个问题的办法。
运送人可向美国全国汽车货运联合会（USNationalMotorFreightTrafficAssociation）申请SCAC代码。
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