- 记者在长江航务工作会议上获悉，今年1月始，长江航运景气指标体系调查正式启动。该指数可准确而简洁地反映全行业的发展变化，让人一目了然。 上世纪９０年代始，我国长江航运进入低迷期，近几年受西部大开发和内地
记者在长江航务工作会议上获悉，今年1月始，长江航运景气指标体系调查正式启动。该指数可准确而简洁地反映全行业的发展变化，让人一目了然。
上世纪９０年代始，我国长江航运进入低迷期，近几年受西部大开发和内地经济发展的刺激，虽然“黄金水道”一般客运有所下
降，但旅游客运上升，集装箱运输、滚装汽车等运输开始回升。为了更好地反映全行业的情况，长江航务管理局借鉴全国消费信心指数和房地产、运输、邮电等八大行业景气指数的成功经验，开始探索建立景气指数体系。
长江航务管理局于２００３年５月至１１月组织有关专家完成了“长江航运景气指数”的课题研究，并成立了长江航运景气调查办公室，选择７０家素质较高的企业作为样本企业，建立了定期调查联系制度。每季度初开始调查，通过专门设计的计算软件，算出景气指数。指数区间为０至２００，并按指数大小划分不景气区、景气区和中性区，一季度发布一次。这一指数与传统的企业运输量、营业额、纳税等有关统计数据相互参照，能比较全面准确地反映长江航运业的总体状况和各企业内部收益、业务量、劳动力使用等各种经营状况，从而更准确地判断长江航运的运行状况。
该项目今年将试运行一年，全年发布４次。本月初已向样本企业发放调查表格，４月初将首次发布长江航运景气指数。交通部长江航务管理局专家委员会委员兼秘书长陆望程认为，两、三年后根据已发布的景气指数可做系统地曲线分析，对航运行业甚至集装箱运输、液化气运输、煤炭、非金属等某个货种运输的趋势预测都可清楚地看出，有利于企业准确制定和调整其经营战略和计划，将为航运企业的经营决策和政府部门进行行业规划起到重要的信息指导和参考作用。
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