中国物流与采购联合会

由中国物流学会主办的“第二届中国物流学术年会”，10月17～19日在北京召开。年会围绕“迈向二十一世纪的中国物流研究”主题，对中国物流理论的研究发展、物流科技发展战略、中国物流标准化建设、应急物流与军事物流等专题进行了深入探讨。会议同时进行了学术年会论文“大田——联邦快递杯”颁奖活动。本次年会共征集论文200多篇，其中评选出学术年会论文一等奖5篇、二等奖10篇、三等奖30篇和优秀奖40篇，实现了推出学术研究新人、推动物流学术研究深入开展的目的。

全国人大常委会委员、全国人大环境资源委员会副主任委员、中国物流与采购联合会名誉会长张皓若，中国物流学会常务副会长丁俊发，著名经济学家钟朋荣，中国物流与采购联合会副会长戴定一、何明珂、陈嘉良，中国物流学会副会长牟惟仲、张文杰、王宗喜、宋远方、刘秉镰、黄有方、周乃如、徐天亮，以及来自全国各地物流院校、科研单位、企业、政府主管部门的代表200多人，出席了本次会议。

中国物流学会作为国内以研究社会主义市场经济条件下物流经济理论、物流管理科学和物流科技现代化为主要内容的全国性学术团体，多年来一直致力于推动中国物流研究的发展。自2002年10月中国物流学会在广东南海召开第一届中国物流学术年会以来，随着政府和企业对物流重视程度的加深和对外交往的扩大，物流研究的深度和广度进一步扩展，物流研究队伍进一步壮大，研究方法进一步科学和规范化，在物流基础理论、物流企业与企业物流、行业物流与区域物流、物流市场、供应链管理、物流信息化与标准化等六个方面的研究，取得了较大进展。

中国物流学会常务副会长丁俊发在会上展望我国物流理论研究发展时，提出未来我国物流理论研究的十二个重点方向：第一，物流基础理论与方法论研究；第二，物流经济学及学科建设研究；第三，物流发展的战略规划与相关政策的研究；第四，物流企业与企业物流研究；第五，物流信息化研究；第六，物流标准化研究；第七，行业物流与区域物流研究；第八，国际物流研究；第九，采购与供应链管理研究；第十，物流市场研究；第十一，物流关键技术与装备研究；第十二，应急物流与军地合作的战略研究。

(物流技术装备专业委员会供稿)

丁副会长出席全国建材商品展销会

10月16至19日，国家建设部住宅产业化促进中心、中国物流与采购联合会、天津市商委、天津市建委共同主办，国家建设部、商务部、天津市人民政府支持，天津市环渤海展览业有限公司承办的“2003全国建材商品展销会”在天津召开。我会丁俊发常务副会长参加大会并讲话。

本次展会以“材料与住宅”为主题，展出面积近3万平方米。来自国内外的500余家建筑装饰材料企业参会。我会会展部派员了参加大会。

（会展部供稿）

桓玉珊顾问、何黎明副会长出席华东物资流通座谈会

近日，桓玉珊顾问、何黎明副会长应邀出席了在浙江温州召开的华东六省一市物资流通工作座谈会。会议期间，各单位交流了2002至2003年主要工作及下一步打算，并围绕物资流通企业的体制改革、机制转换、传统流通业务的改造提升和发展现代物流等问题进行了探讨交流。

桓玉珊顾问和何黎明副会长在会上讲话，充分肯定了华东六省一市物资工作近年来取得的成绩，希望认真学习领会党的十六届三中全会公报精神，更新观念，解放思想，进一步深化改革，转换机制，并学习运用供应链思想，培育企业的核心竞争力。

（办公室供稿）

全国省区市物资企业座谈会、全国省区市物流社团组织座谈会将于12月初召开

为深入学习贯彻党的十六届三中全会精神，回顾总结2002年以来各地物资集团、物流社团的工作情况，讨论下一步工作思路与重点，经研究，我会决定于12月3～4日在天津召开“全国省区市物资企业座谈会”、“全国省区市物流社团组织座谈会”。有关这两次会议的详细情况，请登陆中国物流与采购网(www.cflp.org.cn)、中国物流联盟网（www.chinawuliu.com.cn）查询。（办公室供稿）

我会召开党委扩大会学习传达十六届三中全会精神

10月16日，我会党委召开各单位支部书记、部门负责人参加的党委扩大会议。会上，党委副书记丁俊发同志传达了胡锦涛总书记和温家宝总理的重要讲话精神，并要求各级党组织组织本单位党员干部认真学习三中全会精神，用三中全会精神指导各项工作顺利完成。（党委办公室供稿）

中国法国工商会在京举行投资环境介绍会

10月16日，中国法国工商会为法国里尔都市圈工商会、里尔都市圈城市共同体、法国北部加莱海峡大区会议、里尔都市圈国际发展署及比利时城镇经济发展署来华访问，在北京联合举行里尔市投资环境介绍会。我会国际合作部参加并组织安排了中国储运协会及有关物流企业参加此次会议。（国际合作部供稿）

我网点击数突破200万大关

截至10月17日，中国物流与采购网、中国物流联盟网的点击数累计突破200万人次。从建立网站初期年点击数几万，到现在点击数量的翻几番、十几番，它标志着中国物流与采购网、中国物流联盟网在社会各界的关心支持下，已步入快速发展的黄金时期，成为我国物流与采购行业名副其实的门户网站。

（网络事业部供稿）

快讯四则

ê第二届企业采购国际论坛胜利闭幕

由我会与国务院发展研究中心共同举办的’2003第二届中国企业采购国际论坛，于10月14日～15日在京成功召开。我会名誉会长张皓若、国务院发展研究中心副主任谢伏瞻出席开幕式并致辞，常务副会长丁俊发发表主题演讲，企业代表、专业人士等200余人参加了会议。中国物流与采购网（中国物流联盟网）对论坛进行了全程网上直播。

（政府与企业采购专业委员会供稿）

ê我会将举办东北物流与采购供需方研讨会

我会经与大连市交通口岸管理局、大连市物流协会共同协商，决定于2003年11月6～7日在大连市联合举办“首届东北地区物流与采购供需方研讨暨洽谈会”。报名电话：010-68391421、68392795；E-mail: cflphyb@sina.com （会员部供稿）

ê第七次物流专家论坛将于12月召开

我会定于2003年12月中、下旬在北京举办“第七次中国物流专家论坛”，为更多关心中国物流发展的各界人士提供演讲交流的平台。联系电话：68391422、68391488 13621073053; E—mail：hedengcai@sina.com zhwlyjsh@sina.com（研究室供稿）

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【政府动态】

张志刚：中国将为联合国采购提供优质服务和产品

商务部副部长张志刚近日在会见参加广交会的联合国各机构负责采购事务的官员时指出，据国际货币基金组织统计，2002年中国GDP占世界经济总量的3.9％；据世贸组织统计，中国外贸占世界贸易总额的5.1％，但目前联合国在华采购金额仅为联合国全球采购总额的0.7％。中国企业有能力向联合国提供更多物美价廉的优质商品，希望通过联合国采购团在华的活动，使中国企业对联合国采购的规则、程序、范围有更多的了解，成为联合国采购系统的优良供应商。 (网络事业部供稿)

财政部：“政府采购法”部分配套法规年底有望出台

记者日前从第二届中国企业采购国际论坛上获悉，目前，政府采购货物服务招标管理办法、政府采购信息管理办法、集中采购机构考核办法、供应商投诉管理办法、政府采购专家管理办法、政府采购软件管理办法等一系列文件正在接受最后审定，可望在年底出台。此外，开始研究起草的办法包括政府采购非公开招标采购方式管理办法、供应商资格管理办法、政府采购管理与执行协调工作机制、政府采购基本程序规定、招标代理机构登记备案管理办法等。 (网络事业部供稿)

商务部：中国鼓励跨国公司加大在华投资

商务部外国投资管理司负责人日前指出，除了原有优惠政策外，中国还将出台一些新政策，鼓励外商投资者在以下几个方面加大投资力度。

中国将进一步深化在服务贸易领域的开放。计划经济延续下来的批发和零售方式并不能完全满足老百姓的需要，流通环节制约生产发展的矛盾凸显，要加大在零售业方面的开放力度，可以引入国外较为发达的连锁经营、便利店等业态。在生产资料方面，中国将在主要城市建立起一批集中物流配送中心，这些中心包括传统的运送公司、物流公司、仓储公司的功能，甚至包括具有进出口权的第三方物流功能。

鼓励跨国公司在中国设立采购中心、研发中心和地区总部。目前，外商独资设立采购中心在深圳、上海、天津等地已获批准，可采购国内各种产品直接出口。几个有关部门正在研究，很快将出台具体措施，有可能在地域上进一步放宽。关于研发中心设立已经出台了政策，目前操作上的存在问题将予以尽快解决，例如要加快环境建设，满足跨国公司稳定、有效地传送大量信息的要求。跨国公司可在华设立投资性公司，母公司的产品可通过投资性公司直接进口，当然会有一定比例限制。

鼓励引入国际上各种新型的投资方式。随着我国经济的发展、法律体系的完善和社会保障体系的建立，并购等国际投资方式的引入时机越来越成熟。３月份，国家出台了外商投资者并购管理办法，规定可按国际流行的评估作价方式进行并购，即按照市场价格而不是以往的账面方式来衡量资产价值，扫清了一些旧体制遗留的障碍。

(网络事业部供稿)

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【会员园地】

上海物资流通协会与日照东港区签署合作协议

近日，上海物资流通行业协会一行19人在副会长朱明连、秘书长包明昌带领下前往山东省日照市考察。上海物资流通行业协会考察团一行参观了日照市物流园区、海港码头、木制品加工基地、旅游资源和设施、大学城建设基地等项目，给考察团一行留下深刻的影响。包明昌秘书长和日照市东港区王坤英副区长代表双方签署了经济合作协议书。 (网络事业部供稿)

联邦快递在中国扩大城市间的服务网络

联邦快递首席营运官米高.邓克在出席曼谷举行亚太经合组织会议时透露，亚太区航空货运持续在升温，未来五年该公司将在中国100个城市设立据点，以扩大城市之间的服务网络。联邦快递已经在中国220个城市设点，将来再增加100个新点。

(网络事业部供稿)

宝供借力WMS强化仓储管理

全球领先的仓储管理及供应链执行软件解决方案供应商EXETechnologies近日宣布，Exceed仓储管理系统在宝供物流企业集团有限公司（PGL）的应用已经取得了初步成功。该系统今年年初开始投入运行，取代了此前使用的PGL自主开发的仓储管理系统。据了解，Exceed仓储管理系统与原有工作流程的无缝集成，可以使端到端库存管理更完善，提高库存控制能力，最大程度地提高设备和库区面积的使用效率。 (网络事业部供稿)

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【产业分析】

采购市场是物流市场规模的参考系数

没有采购也就没有物流；没有网上采购，也就没有真正的电子商务；没有采购环节，也形不成供应链。不懂得采购与供应链管理，不懂得现代物流，就不是一个称职的企业家。物流和采购这两个供应链条上的明珠，在激烈竞争的时代，越来越多的企业把它们作为提高核心竞争力的秘密武器。

　　一、采购古已有之，但是从来没有像现在这样被关注

　　现在，中国企业中正在形成一股确立现代采购理念、改革采购模式、制定采购战略、优化采购流程、降低采购交易成本的热潮。蜂拥而至前来参加“第二届中国企业采购国际论坛”就是一个明证。中国作为一个从计划经济体制走向市场经济体制的转型国家，企业采购正发生着革命性的变革。中国企业采购市场未来发展将呈如下趋势：

　　第一，国际化趋势。跨国生产与跨国销售使国内外两个采购市场紧密相通。建立全球采购系统已成为标准化的商业行为。

　　第二，市场化趋势。企业作为市场主体，在采购行为中完全按市场经济规律办事，看得见的手与看不见的手都在采购市场上发挥作用。

　　第三，电子化趋势。2002年全球BtoB网上采购额达到8234亿美元，到2004年，将达到2.4万亿美元，年均增长率为70%。

　　第四，专业化趋势。企业采购越来越专门化，在跨国公司设有专门的领导职位，叫采购总监，成立专门的采购部门，设计专门化的全球或全国采购系统，中国也必然走这条路。

　　第五，规范化趋势。随着市场经济发展与建立现代企业制度，采购员满天飞逐步被公开招标采购所代替，采购的公开化、透明化、规范化已是一种势不可挡的发展趋势。

　　二、采购市场有多大物流市场就有多大

　　近几年，跨国公司纷纷在中国设立采购中心。有的是全球采购中心，有的是地区采购中心，有的是中国采购中心，主要集中在上海、广州、深圳、青岛等城市，仅上海就有200多家跨国公司的采购机构。据统计，2002年跨国公司采购中心在中国的采购规模已突破300亿美元，2005年将超过500亿美元。2002年沃尔玛的采购额120亿美元，戴尔电脑35亿美元，摩托罗拉16亿美元，美国通用11亿美元，福特10亿美元，惠普2000年至2002年100亿美元等等。以上数据反映的只是企业采购规模的一个侧面。此外还有政府采购、居民采购、进出口国际采购等。按国际通行的计算方法，一个国家的政府采购量占GDP的10%，中国2002年的GDP超过10万亿元，那么政府采购应超过1万亿元。但实际上由于中国政府采购始于1998年，起步晚，中国国库制度的改革约需10年的周期，才能达到国际水平。

　　三、物流必须要跟上采购的步伐

　　物流企业如何把握市场先机？如何抓住不同行业的供应链特点建立自己的专业优势？从一些跨国企业的采购总监那里其实可以得到很多启示。

　　戴尔的“零库存”曾掀起过一阵旋风，戴尔是如何做到零库存的呢？戴尔物料部总监邓红兵说，供应商根据戴尔的需求，把原材料送到我们第三方原材料仓库，同时我们根据生产计划给本地供应商，本地供应商根据他的生产要求把产品提出来放在他的仓库，然后戴尔根据客户的需要，通知第三方物流商，让他每2小时一次，把原材料送到戴尔的工厂，戴尔会在8个小时之内把产品生产出来，然后送到客户手里。所以整个物料流动的速度是非常快的。戴尔的供应链管理有一些非常基本的原则：第一个是按订单生产，我们没有一台机器是在没有订单的状况下生产出来的，同时我们也按照这个计划来进行采购，保持一个比较低的库存水平。第二个基本原则就是要保证充分的供应，但是不能太多，IT行业产品更新换代非常快，所以第二句话我们叫做没有剩余货底。这也是我们供应链管理的要求最基本的原则，我们要保证精确的产品过渡，不能有剩余的货底留下来。

　　同为IT企业的联想集团策略采购部禚春磊说，IT行业价格波动带来的风险是非常大的，而且影响因素也非常复杂，比较难以准确预测，这就需要快速的调整，避免库存风险。第二，部件更新换代非常快也非常频繁，按照联想的统计，基本上每两天就有一个机型发生大的或者小的改动，另外产品的降价速度也非常快，那么就必须要准确预测市场的需求，才能满足客户的订单，又不能有很多的库存。

　　“零库存”虽然考验的是企业的供应链，实际上也考验的是第三方物流企业的速度。

　　商业物流又有不同的特点。北京物美商业集团高级副总裁吴坚忠说，商业企业采购的特点，其一是订单的频率特别高，物美有三百多家分店，两天订一次货，快的是一天订一次货，订单的频率非常高；其二是品种非常多，在一个商店里面有上万种品种；第三是要拆零，你一箱一箱的订货，但是最后送出去的时候要拆开，因为有小的零售店，所以要拆零。另外很多商品容易破损，配送难度大。此外，还有一个环节和工业不太一样的是有频率很高的退货，卖不掉的东西，都要通过物流环节退回去，残次品也要退回去。实际操作的时候我们都知道，正向操作和逆向操作是不一样的，一笔退货比十笔进货都要麻烦。毫无疑问，逆向物流对物流企业来说又是一个考验。（亚丁）

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【企业案例】

上海联华靠强大供应链和国际巨头对垒

在对外开放最前沿的上海，近些年来不乏一些国际零售业巨头在激烈的市场竞争中败走麦城。但是令人称奇的是，出自本土的上海联华却在去年取得了年销售额达180多亿元人民币、销售额高居国内零售业第一的佳绩。然而，正是这个联华，在最初成立的5年中却只发展了41家门店，累计亏损达500多万元人民币。从当初的困境转变为如今每天3家店的扩张速度，联华究竟靠什么走出了困境？靠什么与世界商业巨头对垒呢？

一、联华用最先进的管理技术锻造企业核心竞争力

　　要成功实施大开大阖的“联华战略”，最重要的一条是必须按中国加入世贸组织后的国际竞争要求，用最先进的管理技术来锻造企业的核心竞争力。这个技术主要包括采购技术、物流技术和信息技术在内的管理技术。

　 1999年，当时联华采购的商品已有两万多种，采购、财务部门与3000多家供应商有着业务和资金往来。传统的经营方式已经与现实需求越来越不适应。联华为此启用了EDI自动订货系统，首先与上海10家供应商联手试点。至今，联华的订货系统已与上百家大型供应商联网，随时沟通信息。

　　目前，上海联华通过供应商平台采购的商品数量大约在20000～40000种左右，涉及到的供应商有3000多家。其中，像上海家化、达能饼干、雀巢公司等在内的1000多家供应商已通过供应商平台自动供货。通过联华所构建的“供应商服务平台”，外部供应商可以清晰地看到自己商品的销售、库存情况，以便进行下一步的及时供货。

　　与外部供应链不同，联华的内部供应链系统致力于解决企业总部与分支机构、下属门店、分公司、代理商之间的业务管理问题。现在联华在几乎所有连锁店间建立起统一的信息系统，总部可以通过网络对所有门店进行业务监控和管理。在上海总部的信息中心，工作人员轻点鼠标，分布于全国各地的各分店的订货、配送、调拨、验收、退货、结算等信息，都立刻清晰地显现出来。

　　供应链管理使得上海联华的总运营成本下降了10%。上海联华苦心构建的这条供应链不仅是一条连接供应商和用户的信息链、物流链和资产链，更是一条增值链——它使联华“订货——生产”周期缩短成为原来的25%～30%。

　　二、为了打造“生鲜个性”苦心编制覆盖全国的采购网

　　以往，上海市大大小小的超市几乎都是同一个“面孔”——百货为主，生鲜为次。而上海联华就是在这单一的面孔背后发现了自己的商机。他们在一次国际市场调研后发现：即使是连锁超市业态，也可以细分为不同个性，进行不同的玩法。在对本地市场需求进行详细分析后，他们准确地选择了“生鲜”作为自己的经营“个性”。为了进一步强化“生鲜”这一个性，联华苦心编织了一张覆盖全国的采购网，在山东、四川等地建立生鲜食品供应基地，专门引进其他同类超市没有的个性化商品，并建立了覆盖全国网络的采购点。由于规模采购“个性生鲜”，上海联华生鲜商品的销售量一路猛增至总销售量的40％。

　　三、供应链带来的不仅是2%的配送成本还强化了竞争优势

在传统意义上，连锁超市彼此之间的竞争焦点似乎是“规模”，而扩张速度很快的上海联华很快就意识到其实在“规模”的背后，强有力的物流配送中心必将成为诸多竞争对手最终的关注所在。拥有快速物流配送的能力和超低的物流成本，是一家现代连锁商业企业取得自己竞争优势的关键一环。在这方面，联华曾对外界发布过一个引以为豪的数字——联华物流的配送费率，一直被控制在2％以内，这甚至低于沃尔玛4.5％的水平。

　　举一个例子就很容易看清其奥妙所在。在上海联华投资6000多万元人民币兴建的生鲜食品加工配送中心，每天由各门店的电脑终端将当日的生鲜食品要货指令发送给配送中心的电脑系统加以处理，之后产生两条指令清单，一条指令会直接提示采购部门按具体的需求安排采购，另一条指令会即时发送给各加工车间中控制加工流水线的电脑控制系统，按照当日的需求进行食品加工。更为巧妙的是，这个系统还会根据门店的要货时间和前往各门店的送货路线远近自动安排生产次序，这样就能够可靠保证生鲜食品当日加工、当日配送和当日销售，从而强化了生鲜食品配送中心最重要的竞争优势——鲜！

　　各种肉类的切片、切丝、切丁，甚至分切后成品的自动分盆、称重、分拣、贴标，都是由电脑系统控制完成。在配送中心偌大的加工车间内，只有不到10名各自盯着眼前电子屏幕的操作工，屏幕上完整地显示出当前配送物品的各种信息，同时也在不断接收到最新的供货指令加工单。以一盒肉糜为例，从原料投入到包装完毕，整个过程不超过20分钟。

　　要“鲜”则必须要“快”。上海联华曾为此作过研究：自己要完成30家门店配送6000箱商品的任务，从门店发出要货指令到配货中心仅需40分钟；而如果通过传统的操作流程，这项配货作业至少需要4个小时。配送速度提高了，商品周转速度加快了，单位时间内货物配送总量的增加，使得配送的费率自然而然地降了下来。先进物流技术的力量，在商品配送中得到了真实的体现。

　　不只是成品生产流程，上海联华的大型智能配送中心实现了从门店发出要货指令，到配货完成发车，作业前后只需几十分钟的高速运转。在其他超市尚在使用传统配送系统的时候，联华已经有了通过国家有关部门鉴定的先进物流控制系统，这使得上海联华能够实现以两个总面积仅为5.7万平方米的配送中心满足1000家门店配送需求、配送费率一直在2％以下的“奇迹”。

四、“摸着石头过河”，联华的供应链在探索中前进

联华的供应链建设，其实从1999年6月便开始起步。起初建立